문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미쓰비시 랜서 에볼루션 (문단 편집) === 영원한 라이벌 임프레자 === 랠리에서 랜서 에볼루션과 임프레자는 치열하게 맞붙었고 비슷한 성능을 보였기 때문에 라이벌 관계이다. 두 모델 모두 전세대에 걸쳐서 서로 상반된 강점을 바꿔 지니고 있다. 저중심 구조에 유리한 수평대향 엔진을 탑재한 임프레자는 오히려 코너링이 란에보 보다 소폭 처진다는 평가를 꾸준히 들었으며, 스퀘어 타입에다 마찰저항이 적은 직렬엔진인 란에보가 거꾸로 가속력과 최고속도에 있어서는 마찬가지로 임프레자보다 꾸준하게 조금 느리다.[* 때문에 일본의 비디오 잡지인 베스트 모터링에서 두 차종이 라이벌로 등장할때의 유행어 아닌 유행어로는 '''코너링의 라-응에보, 직진가속의 임프렛사!'''(...)라는 말이 꽤나 자주 나온다.] WRC 성적도 비슷한데, [[토미 마키넨]]이 활약한 란에보는 드라이버 챔피언십 4번[* 1996~1999년 [[토미 마키넨]]] 매뉴팩처러 챔피언십 1번[* 1998년] 차지했고, 임프레자는 드라이버 챔피언십 3번[* 1995년 [[콜린 맥레이]], 2001년 리처드 번즈, 2003년 [[페터 솔베르그]]] 매뉴팩처러 챔피언십을 3번[* 1995~1997년] 달성했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기